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津鼓風機集團(圖)-隧道風機選型-浙江隧道風機
津鼓風機集團有限責任公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號
- 主營：風機,鼓風機,通風機,離心通風機
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
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津鼓風機集團(圖)-隧道風機選型-浙江隧道風機 ：
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隧道風機都被應用于哪里?
隧道風機作為隧道的主要大廳，是雙向(正反轉(zhuǎn))軸流愛好者，被設置在車站的兩端的設備室，區(qū)間通風機室，長隧道隧道隧道隧道內(nèi)。隧道的風向前旋轉(zhuǎn)，風向隧道外吹入空氣，隧道風機型號，風向隧道中吹入空氣。在業(yè)界，設備代碼一般是TVF XX。
隧道風機
城市軌道交通系統(tǒng)隧道一般通過活塞風。也就是說，活塞風是靠火車運行的。但是，為了滿足這一區(qū)間隧道的正常與緊急，隧道風機必須通風。在地下區(qū)間的隧道中設置了通風量大的隧道通風系統(tǒng)，確保了該區(qū)間的隧道安全。
據(jù)隧道風扇制造商稱，隧道通風系統(tǒng)包括隧道通風系統(tǒng)和車站隧道通風系統(tǒng)兩部分。
區(qū)間隧道通風系統(tǒng)：列車停在區(qū)間隧道內(nèi)時，隧道通風，發(fā)生火災時會產(chǎn)生煙霧。
車站隧道通風系統(tǒng)：列車停在站臺時，及時配置空調(diào)冷凝器散熱，減少對隧道和車站空調(diào)系統(tǒng)的影響，在軌道和家里發(fā)生火災時，設置主排氣。
隧道風扇是以大功率馬達為主要部件，其特征之一是總功率大，達一百一十千瓦，啟動電流大。一般來說，單一的隧道愛好者除了軟件運行保護以外，采用頻率變換技術(shù)變成節(jié)約能源?？傊\行區(qū)域內(nèi)的隧道愛好者用低頻被運行，完成了道路的排熱的作用。
據(jù)隧道風扇制造商透露，列車運行時間為早上三十分鐘前，下半段時間風向區(qū)間隧道送達。在火災模式下，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以以正確的模式排煙。
隧道軸流風機是風機廠的主營產(chǎn)品之一，今天來為您介紹隧道軸流風機出現(xiàn)問題時應該檢查什么；
1.隧道軸流風機發(fā)生強烈振動或碰擦聲。
2.電機電流突然上升，并超過電機的額定電流。
3.電機軸承溫度急劇上升，我們還要做好平時的維護和保養(yǎng)：
4.不帶故障運行，只有在風機設備完全正常的情況下方可運轉(zhuǎn)。
5.定期檢查隧道軸流風機葉片是否松動，隧道風機排行榜，葉片與風筒間隙是否正常。
6.定期檢查電機與機殼聯(lián)接螺栓緊固情況，檢查減振座與基礎聯(lián)接是否完好。
7.定期清除葉片表面積灰、污垢。
8.定期為隧道軸流風機電機軸承更換潤滑脂，一般為三個月加一次油，也可按實際情況更換潤滑脂。
隧道射流風機試驗用模具制作及施工步驟
1、由于每臺射流風機的預埋鋼板間的距離不一，如制作整體試驗模具，尺寸無法統(tǒng)一，所以采用不同尺寸的連接支架進行試驗。風機自重1100Kg， 5倍風機重量5.5t=53.9KN;10倍風機重量11t=107.8KN，15倍風機重量16.5t=161.7KN。
2、將18號槽鋼內(nèi)側(cè)加焊三塊襯板，保證槽鋼的整體曲張力，然后在槽鋼上按U型槽中心孔距離打4個Φ20的孔，并與U型槽用緊固件連成一個整體，在槽鋼下端找出中心點，然后向左、右側(cè)0.15m處打兩個Φ22的孔。
3、找出槽鋼的受力中心點，將方鋼墊板放在上面，然后根據(jù)儀器的高度另加圓鋼板墊片，都準備好后，觀察壓力表讀數(shù)是否歸零，檢查錨桿拉力計的各部連接是否可靠。進行復查是否正確，確認無誤后加壓試驗，隧道風機報價，直到加壓到要求壓力為止，浙江隧道風機，停留夠時間，這期間要仔細觀察U型槽焊縫和預埋件，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即停止試驗，等處理好后繼續(xù)試驗。
4、確認無誤后再進行下面的試驗。
5、做好一組，記錄數(shù)值，請監(jiān)理工程師確認。
浙江隧道風機-津鼓風機集團-隧道風機型號由津鼓風機集團有限責任公司提供。津鼓風機集團有限責任公司（www.fsgangtie.com）堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支技術(shù)過硬的員工隊伍，力求提供好的產(chǎn)品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。津鼓風機——您可信賴的朋友，公司地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號，聯(lián)系人：毛總。
